2023泰达论坛丨项兴初：加速工业链协同立异 ，助力汽车工业现代化新征程
时间: 2023-09-03 16:28:13
2023年9月1日-3日 ，第十九届中国汽车工业生长（泰达）国际论坛在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题 ，研讨汽车行业生长战略动向、政策标准取向、企颐魅战略结构、市场需求变革、前瞻技术生长偏向等领域的热点议题。
在9月2日下午的“构筑工业生长新优势”高层峰会上 ，vwin德赢ac米兰控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初结合对汽车行业生长的认知、vwin德赢ac米兰汽车的实践与思考 ，以及相关生长建议 ，宣布了题为“开放容纳、协同立异、跨界融合 ，共绘中国汽车工业现代化新蓝图”的演讲。
注：vwin德赢ac米兰控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初 发演出讲
以下为演讲主要内容：
汽车工业处于大厘革时期。目今新一轮科技革命和工业厘革蓬勃生长 ，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合 ，电动化、智能化、网联化、生态化成为汽车工业转型生长的偏向。其中电动化包括纯电动、混动（插混和增程）、氢燃料等技术 ，但具体技术路线生长还未收敛 ，好比 ，锂电池、钠电池、固态电池 ，以及电芯的连续迭代等 ，未来哪一种路线能走出来还具有不确定性。智能化、网联化就是向智能驾驶和无人驾驶偏向生长；生态化的重点是围绕车生活、车生意来集聚资源 ，为用户提供更好的效劳和价值增值。
汽车工业界限加速向外拓展。在电动化与智能化飞速生长的大趋势下 ，市场与技术的力量正推动工业界限重构。智能新能源汽车工业链笼罩了软件、硬件、通信、系统集成等多个领域 ，绝不是一家企业或一个领域单打独斗便能够完成的�？畔嘀⒖缃缛诤鲜瞧灯笠瞪さ谋赜芍�。
未来汽车产品的形态将泛起深刻厘革。未来的汽车 ，不再是简单的从甲地到乙地的交通工具 ，而是为用户提供基于出行场景的陪伴式情作用互动体验的第三移动空间。汽车可以看作智能移动机械人 ，在这个历程当中凭据使用场景 ，会有许多的立异空间、增值形态。
汽车行业竞争日趋猛烈 ，但未来也是大有可为的市场。价格战愈演愈烈 ，行业内卷加剧。这主要受行业规模短期增长空间有限、同质化供应、产能过剩等因素影响 ，行业还处于一个出清的阶段 ，在工业生长的转型期 ，这也是正常的阵痛历程。但从久远来看 ，汽车工业依然是国家的重要支柱工业 ，并且工业融合的领域越多 ，工业的规模也将会越来越大。汽车照旧大有可为的市场 ，我们要坚定信心 ，找准生长的发力点。
基于对汽车工业生长的认识 ，以及vwin德赢ac米兰汽车的实际情况 ，vwin德赢ac米兰汽车的战略选择是 ，走自主生长和开放相助并举的生长门路。
自主生长是焦点 ，只有自主业务生长好了 ，才华让企业恒久立足于行业。未来 ，我们将坚持做强做优商用车 ，聚力生长智能汽车和智能新能源汽车的生长偏向。特别是加大力度牢固轻型车、皮卡、MPV等业务的生长优势 ，围绕这些焦点业务 ，强化技术开发与焦点资源的掌握 ，助力实现更大的生长。
开放相助是赋能和互补。一方面是整车领域的相助。我们与公共的相助连续深化 ，公共安徽的工厂建设和产品开发加速推进 ，别的还在开展自动驾驶、智慧物流等方面的相助。与蔚来汽车已累计相助生产超35万辆 ，双方相助正由“智造”向“智链”延伸 ，围绕智能新能源汽车全价值链推进立异。另一方面 ，我们也在不绝推进工业链的相助结构。与华为、科大讯飞、腾讯等科技企业在汽车智能化研发领域形玉成面、恒久、稳定的战略相助同伴关系来协同立异、相互赋能生长。
而在生长路径上 ，其一 ，业务要转型。目今 ，vwin德赢ac米兰汽趁魅正在加速各业务向智能新能源方面的转型生长。轻型车业务推进燃油、混动、纯电、氢能四条技术路线有序生长 ，并加速新能源偏向转型。在行业内率先推出了混动轻卡车型 ，加速构建智能纯电专属平台。前两天我们正式宣布了“vwin德赢ac米兰1VAN”品牌 ，推出三大系列产品 ，包括2-4方卡拉、6-7方蓝猫、8方以上Van宝路 ，未来还将结构更多应用场景及轻型物流车解决计划。重型车业务积极推出纯电重卡以及氢燃料重卡 ，并与智加科技、DEEPWAY等企业在智能纯电方面开展相助。乘用车业务 ，我们在全面加速向混动和纯电偏向转型生长 ，vwin德赢ac米兰QX PHEV和瑞风RF8已在成都趁魅展亮相 ，新能源乘用车领域历经九代技术、四代产品 ，积累了领先的三电焦点技术 ，并推出了智能纯电的“DI平台” ，首款产品钇为3已上市销售。在智能网联领域已实现车联网3.0全系车型应用、L2+级智能驾驶功效产品的量产、L3级智能驾驶功效开发完成及L4级智能驾驶的常态化示范运营。
其二 ，技术要聚焦。智能网联技术方面 ，加大新技术的预研结构 ，增强作为整车企业的集成开发能力 ，基于对用户体验的深度理解 ，在一流相助同伴的技术平台上进行二次开发 ，打造vwin德赢ac米兰汽车人车互动的专属体验。重点是做应用层开发 ，而中间层、底层技术要与优秀同伴相助。电动化技术方面 ，目前是多种技术路线并存 ，这切合转型期特征 ，我们不会拘泥于某一种技术路线 ，要选择适合自身的电池治理系统技术、电驱动技术、高效混动技术来进行有序结构深耕。
其三 ，模式要立异。积极推进营销模式的立异 ，一方面做好线上线下销售的融合 ，另一方面积极探索新型商业模式立异 ，有效提升用户体验 ，提升用户效劳价值。
目今 ，中国的汽车产颐魅正在迈向现代化新征程 ，进入了电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段 ，需要继续强化全工业链的协同立异 ，来实现立异引领和高质量生长。
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