3月4日，2024年全国两会拉开帷幕
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今年两会期间，全国人大代表、vwin德赢ac米兰质量革新工程师程韬聚焦智能新能源汽车工业高质量生长，带来了多项建议
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近年来我国新能源汽车工业生长取得了巨大成绩，销量规模不绝取得突破
。2023年我国新能源汽车累计销售近950万辆，渗透率已凌驾30%
。其中新能源乘用车904.8万辆，渗透率34.7%
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程韬体现：“我国汽车工业在加速向智能新能源汽车偏向转型方面已经取得一定先发优势，但我们也面临着一些亟待解决的问题
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凭据中汽协宣布数据，2023年中国有新能源汽车销量的整车企业67家，其中新能源汽车销量10万辆以上的企业有17家，但2023年仅个体企业新能源业务实现盈利，其余基本均为亏损
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为此，程韬建议勉励并支持汽车企业通过新技术、新质料、新工艺等技术立异，生长壮大新质生产力，努力通过推翻性的技术立异，为用户提供优质的产品和效劳并实现差别化竞争，同时实现降本增效，提升企业盈利能力
。坚持工业+资本双轮驱动，引导种种资本资源向工业链上下游优质工业企业倾斜，连续优化企业融资情况，充分企业生长资本，增强新能源汽车工业生长包管
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目前海内新能源汽车生长以乘用车为主导，产颐魅政策、社会资源等都主要集中在新能源乘用车领域
。而在“双碳”战略配景下，商用车行业的碳排放压力相较乘用车更大，2023年交通碳排放中商用趁魅占比约55%，因此商用车的新能源化转型更为迫切
。2023年行业新能源商用车销售44.7万辆,同比增长32.3%,增速相对较低，渗透率仅为11.1%，也远低于新能源乘用车
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为加速新能源商用车推广应用，助力实现交通领域节能减碳，程韬建议在政策端给予新能源商用车一定支持，进一步引导和勉励推广应用新能源商用车，勉励各地方政府开展的促消费政策将新能源商用车纳入补贴规模，如购置补贴、以旧换新补贴等，降低购车本钱，同时支持有条件的地区给予一定的运营补贴，进一步降低用车本钱
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汽车工业下半场的智能化竞争已然临近，但目前我国汽车工业智能化转型所必备的要害零部件和技术仍保存卡点，车载高端人工智能芯片及其要害设计工具和制造设备仍然紧缺，海内芯片自主研发之路依然任重道远
。操作系统处于起步阶段，内核系统和中间件相关技术尚未成熟
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因此，程韬建议要增进智能新能源工业集群化生长，充分发挥工业集群效应，深化产学研相助，勉励整车企业、零部件企业、科研机构及高校院所之间的协同相助，强化要害技术联合攻关
。同时，推动构建高效协同的工业融合立异生态，实现工业链上下游企业的协同立异生长
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