记者丁剑：“我们现在乘坐的是一辆氢能源公交车，这辆车的续航里程已经抵达了400公里，可以满足都会公交高强度运营的需要。目前，合肥、六安等地已开通了氢能源公交专线。”

        据介绍，这款氢燃料客车具有效率高、能耗低、续航里程长、智能网联等优势。不但50公里加速仅需10秒，并且车辆载客空间大，10.5米长的氢燃料公交可承载80人，相当于12米长的古板公交。

       安徽安凯汽车股份有限公司新能源技术研究所所长朱鹤向记者介绍道：“这台车在研发历程中，我们是基于平台化、通用化、集成化、智能化的理念所打造的，相比于我们以前的氢燃料客车，它在动力性、经济性、网联化、智能化上面都有很是大的提升。”

       氢能是一种清洁能源，为抢占氢能工业生长机缘，早在2004年，安凯客车就依托设立在企业的国家电动客趁魅整车系统集成工程技术研究中心，开始了氢燃料客车的相关技术研究，为了在氢燃料技术的跟踪及储备等方面取得突破，在省各项政策的帮助下，安凯客车牵头组建了安徽省电动客车工程实验室和新能源商用车工程技术研究中心两个省级重点实验室，并承接了省科技重大专项“氢燃料电池都会客车研发及示范应用”项目。

       安徽安凯汽车股份有限公司副总经理陈顺东体现：“在氢燃料课题研发历程当中，一年有接近一个亿的研发投入，我们和清华大学、合肥工业大学进行相助，引进高校方面一些先进的技术来进行工业化，进一步地增进氢能产品更快地走向市场。”

       抢抓安徽汽车首位工业生长带来的重大机缘，安凯客车通过与明天氢能等安徽本土企业和科研院所相助，目前，企业在氢能源客车电机、电控、整车系统集成、智能网联等方面，取得了多项技术突破，已经投运的安凯氢能源客车单车运营里程已凌驾25万公里。

       国家燃料电池汽车及动力系统专家、教授许思传接受采访时体现：“安凯打造氢燃料电池公交车，在质料、电堆、系统几个层级上，从耐久性、性能、本钱等多个维度，进行了一个升级化，氢耗很低，最低的氢耗可以到百公里4公斤以内，这个是处于海内比较领先的水平。”

       从实验室到市场运用，目前，安凯已经买通了由科研结果转为实际落地的通道，每天都有近60辆“安凯造”氢能公交在安徽运营。